Lamborghini
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증강현실
외관
완벽한 비율과 미래지향적인 스타일. 슈퍼카 세대에 영감을 준 대담하고 파격적인 디자인은 112대만 생산한 이번 기념 버전에서도 여전히 살아있습니다. 깔끔한 라인, 후면에 위치한 V12 엔진의 세로 방향 그리고 더욱 날카로운 엣지로 재해석한 상징적인 시저 도어로 하여금 한 눈에 알아볼 수 있는 동시에 혁신적인 디자인을 만듭니다. 전용 트림은 단색 헤리티지 컬러인 Giallo Countach (지알로 쿤타치)나 Impact White (임팩트 화이트)와 같은 자동차의 유일한 DNA를 반영하여 설계되었고 비올라 Viola Pasifae (비올라 파시패)나 Blu Uranus (블루 우라누스)와 같은 현대적인 메탈릭 컬러와 함께 사용되었습니다.
실내
Countach LPI 800-4의 낮은 지오메트릭 캐빈은 외관의 라인을 보완하여 미래에서 온 자동차라는 느낌을 극대화시키는 새로운 디자인을 선보입니다. 싱글 컬러, 투 컬러의 익스클루시브한 라인과 카본 섬유 트림은 시간이 흘러도 변하지 않는 클래식한 기본적이면서도 파격적인 스타일을 유지합니다. 자동차의 유니크한 스타일은 모든 각도에서 보는 이의 시선을 사로잡으며 이탈리아의 고급 장인 정신과 최첨단 기술을 아름답게 결합하고 있습니다.
기술 사양
- 배기량6,498 cm³ (396.5 cu in)
- 최대 파워814 CV (599 kW) @ 8,500 rpm
- 최고 속도355 km/h
- 가속도 0-100 KM/H (0-62 MPH)
2.8 s
- 복합 연료 소비효율*11 MPG (EPA)
소비
- 복합 연료 소비효율*11 MPG (EPA)
IC 엔진
- 엔진V12, 60°, MPI (멀티 포인트 분사)
- 배기량6,498 cm³ (396.5 cu in)
- 보어 x 스트로크95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
- 압축비11.8 ± 0.2
- 최대 파워780 CV (574 kW) @ 8,500 rpm
- 최대 토크720 Nm @ 6,750 rpm
- 윤활 시스템드라이 섬프
- 배출 등급Euro 6 - LEV 3
전기 모터
- 슈퍼 커패시터 전압 공급48V
- 슈퍼 커패시터 전력 밀도2,400 W/kg
- 최대 운전 전력600A
- 최대 파워34 CV
- 최대 토크35 Nm
- 전자기계 중량 + 슈퍼커패시터34 kg
엔진
- 복합 출력814 CV (599 kW)
변속기
- 변속기 유형전자식으로 제어되는 4륜 구동 시스템(Haldex gen IV)과 후면 기계식 차동 기어 자동 잠금 장치
- 기어박스7단 ISR (Independent Shifting Rods) 기어박스와 운전 모드의 선택에 따른 변속, 전기 모터가 변속 중에 부스트로 작동하는 점이 특징입니다.
성능
- 최대 속도355 km/h
- 가속도 0-100 km/h (0-62 mph)
2.8 s
- 가속도 0-200 KM/H (0-124 MPH)8.6 s
- 브레이크 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m
차체 및 샤시
- 샤시알루미늄 전면 및 후면 프레임이 있는 탄소 섬유 모노코크
- 차체풀 카본 섬유 바디
- 탑 루프모노코크 루프에 일렉트로크로믹 유리 고정
- 미러전기 작동, 가열 및 접이식
- 에어로다이내믹스새로운 전기 구동식 액티브 에어로
휠
- 전면 림9”J X 20” H2
- 후면 림13”JX21” H2
- 전방 타이어P Zero 255/30 ZR 20 92Y
- 후방 타이어P Zero 355/25 ZR 21 107Y
스티어링 및 서스펜션
- 제어 시스템전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)
- 서스펜션수평 댐퍼와 스프링이 있는 푸시 로드 자기 유변 능동형 전면 및 후면 서스펜션
- 스티어링 타입 / 스티어링 시스템가변 스티어링비가 있는 LDS(Lamborghini Dynamic Steering)
브레이크 시스템
- 브레이크진공 브레이크 부스터가 있는 이중 유압 회로 차단기 시스템, 전면 및 후면 CCB(6기통 브레이크 캘리퍼스, 4기통 브레이크 캘리퍼스)
안전
- 에어백전면 듀얼 스테이지 운전석 에어백과 전면 어댑티브 동승석 에어백, 측면 "머리-흉부" 에어백이 장착된 시트 및 특정 국가의 무릎 에어백
치수
- 전장4,870 mm
- 폭(미러 제외)2,099 mm
- 폭(미러 포함)2,265 mm
- 전고1,139 mm
- 휠베이스2,700 mm
- 공차 중량1,595 kg (3,516 lb)
- 중량 분포43 / 57
전기 엔진/내연기관
새로운 Countach LPI 800-4는 뛰어난 하이브리드 모터 그룹인 Sián FKP 37 그리고 Sián Roadster와 동일하게 780 CV (574 kW)의 내연기관을 장착하여 Lamborghini의 자연 흡기식 V12 엔진만이 보여줄 수 있는 놀라운 퍼포먼스를 자랑합니다. 혁신적인 하이브리드 시스템은 슈퍼커패시터와 34 CV의 전기 모터로 구성되어서 무게는 단 34 kg (75 lbs) 그리고 전기 시스템의 출력 대 중량비는 단 1kg/CV에 불과합니다. 최대 출력은 814 CV (599 kW)이며 최고 속도는 350 km/h (217 mph) 이상입니다. 슈퍼커패시터 기술로 하여금 리튬-이온 배터리보다 10배나 더 많은 에너지를 내장할 수 있습니다.
최첨단 Lamborghini 기술은 신형 Countach LPI 800-4의 모든 곳에 녹아들어가 있습니다.
Countach LPI 800-4의 연료 소비효율 수치*: 복합 연료 소비효율: 11 MPG
4륜 스티어링 시스템
Lamborghini 다이내믹 및 후륜 스티어링 시스템의 우수한 조합은 Countach LPI 800-4 로 하여금 저속에서는 민첩성을, 그리고 고속에서는 최상의 안정성과 컨트롤을 통해 다이내믹한 퍼포먼스를 가능케 합니다. LDS 시스템은 직접 스티어링과 간접 모드 사이에서 이동하여 선택한 속도 및 주행 모드에 적응하는 반면, LRS 시스템은 두 개의 전자 기계 액추에이터를 통해 후방 스티어링 축을 관리합니다. 이는 독보적이고 짜릿한 드라이빙 경험을 제공합니다.
4륜 구동 시스템
신형 Countach LPI 800-4의 사륜구동 시스템은 후륜 구동 시스템과 같이 모든 신형 다이내믹 시스템에 정밀하게 작동할 수 있도록 최적화되었습니다. 접지력이 낮은 상황에서도 이번에 도입된 혁신적인 시스템은 최상의 퍼포먼스를 낼 수 있도록 드라이버에게 Pirelli P Zero 타이어의 안정성을 최대한 보장합니다. 최종적으로 전면 및 후면 차축 사이의 토크 분배는 운전 조건, 그립 및 선택된 주행 모드에 따라 역동적으로 변합니다.
4륜 엑티브 서스펜션
Countach LPI 800-4에는 푸시로드 시스템을 가진 전면 그리고 후면 자기역학적 쇼크 업소버를 통해 서스펜션을 도로 상황과 선택한 주행 모드에 맞게 조정할 수 있습니다. 후륜 스티어링 시스템과 함께 작동하도록 설계된 이번 서스펜션 시스템은 모든 도로 조건에 가장 적합한 반응을 제공하게 되며 원치 않는 섀시의 움직임이나 롤링을 완화하는 기능을 다합니다.
